你不可不知的中國職場:洞悉中國職場中不為人知的遊戲規則 好書推薦

















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你不可不知的中國職場:洞悉中國職場中不為人知的遊戲規則

  • 出版社:大智文化

    新功能介紹

  • 出版日期:2011/05/25
  • 語言:繁體中文


內容的每一個細節卻真的不錯,看完有一種說不出的感動,內容精彩!

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中國,目前是全世界人非常嚮往前進的地方,不論是前去創業或是前往任職上班,都引起了非常多人的深深關切,無非是中國這一龐大的市場裡,有著全世界最頂尖、最富有的公司駐立於此,更有著龐大的消費市場引發著無數人的想像空間,當然,臺灣人也無一例外。

筆者在中國生活了二十餘年頭,看著無論是台灣人、亞洲人士、歐美人士或是大陸當地的人,幾十年來在這個龍潭虎穴中,生存求職的方方面面,深深的感覺到,若想在中國求職,與當地人士一較高下,不懂得這些人的想法和做法,無疑是雞蛋碰石頭了。

台灣的年輕人深深認為到大陸工作,無論是工資、機會,都會比台灣來的好。的確,這一點是絕對不可否認的,所以時下年輕人都希望能到大陸去一展所長,滿足心中抱負。可惜的是,這麼多年來筆者看見的卻是,能成功者寥寥可數。

這是為什麼呢?難道我們的年輕人學歷比人差?難道我們的年輕人經歷比人差?難道我們的年輕人智商比人差?仔細想想:我們台灣過去的年輕人,不但擁有比當地年輕人更刻苦耐勞的工作精神,更有著當地人無法比擬的敬業樂業精神,尤其說到對公司的忠誠度,更是在全世界是數一數二的,這些都是公司企業用人的根本之道啊!但為何就是會在競爭中落馬呢?其實原因只有一個,就是不了解當地人、不了解當地公司用人之道、不了解當地公司深遷之路,不了解當地公司不為人知的公司潛規則。

如今,不論你是否有意前往大陸工作,大陸公司進駐台灣將會年年增長,這也已是無可避免的事實,往後的職場人士,無論是替大陸老闆打工或是跟大陸同事合作,都將會很難避免,因為這將超越過你喜歡或是不喜歡的原則了。

當你踏入中國職場時,面對中國老闆熱情洋溢的鼓勵之辭,面對同事們滿臉熱情的歡迎之語,以及上司慷慨的暗示,你也許已經開始構想人生美好的前景了。然而,當親歷職場後,很多人面對著變化萬千的職場隱蔽存在的現象糊塗了:專業加上踏實工作並不意味著高薪,正直坦誠也不等於升遷的希望更大。許多人在萬花筒般的中國職場中迷失了。

因此,筆者將這幾十年來在中國職場上的經驗化作文字,讓無論是希望到中國求職的,還是到中國開公司創業的同胞們,都能深深的了解到中國員工的工作方法及工作想法,並以實際案例說明殺戮戰場中,這些人的實際作法,以供參考。

這些我們所不知的中國潛規則就如同職場上湧動的一股暗流,它左右著職場中的多種變性,許多職場中的人士在付出極高的學費後才深悟其中的竅門,而有許多人因始終不能參透其中的玄機而困於其中。

在撰寫本書的過程中,曾經有一段時間,筆者感到很矛盾,因為不能預測這樣的書寫出來會帶給社會上班族好的影響還是壞的影響,因為裡面雖然承載著中國職場風雲的絕對真實,卻是有悖於我們自幼被教導灌輸的道德操守。然而,正如厚黑學作者李宗吾先生提出厚黑學時的初衷一樣,倘若讀者能從這本職場潛規則中看透某些人的、某些事的真實嘴臉、真正意圖,並且因此而免受傷害,甚至能借力使力,達到事業的巔峰,則筆者便認為自己還是做了一件有意義的事。凡事都不應該迴避,無論是好的還是壞的,都應該勇敢面對,然後才知預防、才知利用、才知奮起!

作者簡介

張文博

日本早稻田大學經濟學碩士。畢業後曾在日本財經雜誌任過採訪編輯,後到中國大陸發展自己的事業,在此期間在中國生活了二十餘年頭,和無數的中國職場中人打交道、做朋友,此書也是筆者這些職場經驗創業求職之精華。







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內容來自YAHOO新聞

車水馬龍旅客爆量 桃機將建4航廈

【記者郭襄陽台北報導】桃園機場旅客量爆增,第3航廈要2020年才完工,機場公司將趕在第3航廈啟用前,再建一座較小型的第4航廈。

交通部長陳建宇13日證實,桃機要建第4航廈,機場公司已向交通部及行政院做過初步報告,正研擬細部計畫。

近幾年,台灣積極推動觀光,加上開放兩岸直航,觀光客大幅成長,另許多國家陸續提供台灣免簽證優惠,桃園機場旅客量也爆博客來網路書店增。

目前桃園機場第1與第2航廈年旅客容量分別是1500萬與1700萬人次,總共是3200萬人次,但去年桃機旅客量已破3500萬人次,預計今年將超過4000萬人次,很多旅客都明顯感受桃機愈來愈擁擠。

因第3航廈最快2020年才完工,桃機公司已開始進行第2航廈擴建,預計2017年陸續完成,年旅客容量可增加500萬人次。

不過,桃機公司估計,桃園機場每年約10%的成長率,要提升機場服務水準,有必要再增加航廈空間。

根據桃機公司的初步規劃,將利用第1航廈1號停車場建第4航廈,航廈可供4架單走道飛機及1架雙走道飛機停靠,年旅客容量約500萬人次。

桃機公司評估,到2042年,桃園機場旅客量可達8600萬人次,第3航廈到2042年的旅客容量可提升至4500萬人次,未來第1與第2第航廈年旅客容量可增加至3700萬人次,還要加上第4航廈才能應付需求。

桃機公司將第4航廈定位為智慧型航廈,會更多自助報到櫃台,照明、空調都可隨旅客量多寡自動控制;不過,還未確定第4航廈是提供廉價航空使用,或是將現有1、2航廈某些航線移到第4航廈。2015/9/13



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/車水馬龍旅客爆量-桃機將建4航廈-065659854.html

















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