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民事訴訟法屬於程序法，不特條文龐雜，規定繁複，且於八十九年二月又有大幅之修法，其中條正條文一百零二條，增訂二十三條，刪除三條，本書旨在提供最精簡之題材。

勾勾纏未婚夫		流氓未婚夫
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  作者： 蔡輝龍/編著
  
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• 出版社：風雲論壇
  
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• 出版日期：2001/09/15
• 語言：繁體中文

民事訴訟法新論Q＆A

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內容來自YAHOO新聞

台韓空運協定新修訂 每週總班次達92班次

台灣旅客赴韓旅遊人數自2009年的38萬8,806人次，一路增至2014年的62萬6,694人次，6年內增加近1倍。因應國人出國需求，台韓雙方簽訂空運協定，增加桃園-仁川客運航線容量，並建立高雄-金浦客運航線。

現行台韓空運協定是在2004年9月1日簽署，並曾於2012年1月20日修訂，除桃園-仁川及金浦航線外，兩國間客運航線容量班次不限。並於今(2015)年9月17日完成空運協定修訂文件簽署。

這次台韓空運協定修訂後，桃園至仁川客運航線容量，由座位數改採班次數計算，既有各方每週5,500個座位數轉換為各方每週28班，再增加各方每週18班，總計各方每週46班，雙方合計總班次每週92班。另外，為提升南部地區民眾往返韓國的便利性，雙方並同意建立高雄-金浦客運航線，各方每週7班，雙方合計總班次為每週14班。

民航局表示，2014年台韓客運航線平均載客率約85.1%，日前雖受MERS疫情影響，航空公司配合市場需求調減班次，近期因疫情獲得控制，航空公司已逐步恢復航班。

目前，華航桃園-仁川每週飛11班、松山-金浦週飛3班；長榮則是桃園-仁川週飛10班、松山-金浦週飛4班。新增航權部分，民航局將依據「國際航權分配及包機審查綱要」規定，盡速辦理航權分配，以利業者據以執行。

民航局並指出，這次台韓空運協定再修訂，將為雙方航空公司營造更具彈性的營運空間，也可進一步便利雙方民眾往返，加強台韓間經貿合作及觀光發展，不僅為雙方創造更緊密的空運服務，也將對桃園航空城發展多有助益。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台韓空運協定新修訂-每週總班次達92班次-000538507.html

民事訴訟法新論Q＆A

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