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現代日本的政治結構特賣會

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內容簡介: 博客來書店博客來網路書局 本書由第一章「21世紀的國際環境」、第二章「現代日本的政治結構」及第三章「亞洲政治體制比較研究」構成。在21世紀的國際環境分析中，主要討論冷戰體制結束後，逐漸明朗的美國主導的帝國體系的形成過程。在第二章中，就日本政治特征，通過研究自民黨政權、中央政府的舉措以及尋求改革的地方自治體的動向進行討論。在第三章中，將亞洲地區形成的地區主義的動向及其他亞洲各國的政治體制與日本政治體制進行比較。在明確21世紀初日趨突出的以美國為首的「世界帝國體制」結構（獨立變數）的基礎上，對照被美國發起的全球化所沖擊的日本政治體制（從屬變數），並且通過將日本政治體制與周邊的亞洲地區的政治體制相比較，更加清晰地呈現日本政治體制的特點。
小澤一彥，1959年 生於日本大阪市。1982年關西學院大學法學部政治學科畢業 。1982年松下政經塾入塾（第3期生），1986約翰·霍普金斯大學院碩士課程畢業，1989年櫻美林短期大學專任講師，1995年東京都立大學院博士課程修了，1995年櫻美林短期大學副教授，2001年櫻美林大學國際學部副教授，2002年兼任松下政經塾政經研究所所長。主要著書《「反恐戰爭」時代的國際關系》，PHP研究所，2003年。《在迪拜學習國際關系》，玉川大學出版部，2001年。與岡部達味合著《亞洲政治的未來與日本》，1995年。與古川俊一合著《聯邦制》，1993年。

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• 作者： [日]小澤一彥
• 出版社：世界知識出版社
• 出版日期：2003/11/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

禁賣場排隊占道 北市新措施改善交通

台北市的交通塞車嚴重，令人不敢恭維，交通局也祭出7項措施，要改善內湖交通。其中，內湖知名賣場好市多，每到假日就會湧進大批採購人潮，排隊進停車場，佔用車道，導致交通大打結，台北市交通局要求業者，從3月12日開始，撤除所有占用車道的三角錐，交通大隊也會到現場執法，禁止排隊車輛占用道路。

車子1台接著1台前進，交管人員忙著導引停車場方向，只是這長長的車隊走走停停，佔據1整條車道，影響其它車流動線，造成交通大打結。台北市交通局施鐵腕，要求業者不准擺放三角錐佔用車道，停車場如果位子已滿，也不准消費者排隊等空位。

賣場人員高舉車位已滿告示牌，警方也派人在現場進行勸離，要上門的消費者到其它地方找停車位，不要佔用車道。

有人忍不住拉下車窗抱怨，火氣幾乎快要上來，甚至有人覺得新措施，對交通改善有限。

北市交通局科長張生萬：「紅線本來就不能暫停，因為他是慢慢開，所以第1線我們請Costco的員工出來勸說，他會舉牌，勸說如果不行的話，我們員警會在旁邊執行驅離的動作。」

台北市交通局出面解釋，目前只是宣導階段，但要是民眾真的賴著不走，仍然可以依紅線違規停車開罰。另外為了改善內湖上下班交通壅塞問題，北市交通局也祭出新招，包括舊宗路和國道一號匝道口的分隔島拆除，增加1個左轉專用車道，還有瑞光路、民權東路、瑞湖街、南京東路交叉口等路段，進行匝道調整和單行道管制，總共7大方案，要在4月5日前建設完成。只是內湖交通新方案，到最後會不會又惹出民怨，還得再觀察下去。（民視新聞顏喬偉、周晨暉台北報導）

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/禁賣場排隊占道-北市新措施改善交通-111529345.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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